Dom som tävlar i ggn har lika mycket skydd som en hockey spelare.
Pediknäs backen är minst 17% uppför möjligtvis mer ,jag har kört uppför den på första och andra växeln av 6 växlar på am-6 växellådan.
Blå uppförsbacke 15-25%
På dome dagen ska stenarna skrika och det gör dom nog redan p.g av naiviteten .
Ett extra batteri kan kosta 25.000:-+verktyg för demontering och montering och knivlagen kan göra det hopplöst ha med verktyg.
Vill ni att 2-takts motorn ska skära ihop så kör på prem bensin .
Dom ljuger när dom säger att prem bensin är den bästa bensinen.
I verkligheten är prem bensin den sämsta bensinen p.g av svartluten för 2-taktaren.
Det blir bambi på hal is om man tänker naivt.
Skönhet sitter I betraktarens öga.
Men. Betraktaren kan ljuga.
Alla reggnr är olika på Eu45 klass ett mopeder liksom moped märken .
Yamaha dt50r Eu45 mopeden och rieju mrt är olika modeller av Eu45 mopeder och dekalerna är olika även .
Dt50r Eu45 har avgassystemet på motsatta sidan till rieju mrt enduron
Dt50r har avgassystemet på vänster sida och rieju mrt på höger sida
Var positiv och oförsiktig då,men det är ert liv inte mitt.
95e10oktan sänker motoreffekten på en standard 2-takts motor och då blir den snålare
Alltings uppgång och fall
På 95e10oktan bör den gå mera lagligt speciellt när det är 10,1%etanol I bensinen I hastighet I trafiken och på 95e20oktan bör den gå 46km/h I topp hastighet I trafiken och släppa ut lite mindre än 71gram per 10km landsvägskörning vid 45km/h I trafiken. Men. Däremellan kommer 95e15oktan.
95e15oktan = 63gram per 10km blandad körning i trafiken landsvägskörning och 95e20oktan =53gram per 10km blandad körning i trafiken landsvägskörning.
Och på 95e30oktan bör den börja gå för sakta i trafiken
På 95e30oktan blir dom tvungna montera 13kugg framdrev för att den ska gå 45km/h eller återmontera original 52kugg bakdrev då släpper den ut 42gram per 10km blandad körning I trafiken landsvägskörning eller 4,2gram per km i trafiken om jag inte har fel ?
Har inga idoler längre