Bild
Nästa artikel

Ägg med lång räckvidd

Kraftkällan

Ett löfte på 7,2 kilo om trogen tjänst och långa resor. Berini överlevde de flesta av sina tokroliga konkurrenter.

Lägst prissatt av alla påhängsmotorer på marknaden borde Berini M 13 ha blivit en försäljningssuccé. Samma tillverkare som välkända Cyclemaster, Pluvier-NV Motorenfabrik i Rotterdam Holland, garanterade god kvalitet. Massor av tokroliga påhängsmotorer poppade fram under 1950-talets första hälft. Få överlevde i den mördande konkurrensen. Att sätta motor på den egna cykeln och på så sätt förvandla den till fartsnabb moped blev på bara ett halvår omsprunget när ”riktiga” mopeder kom ut på marknaden. Fåfängan fick kunderna att välja dessa lyxigare åk. Berini M13 tillverkades ändå, mirakulöst nog får man säga, perioden 1949-61. Påhängsmotorer skruvades fast lite var som helst på cykeln. Just Berini fäste man på framgaffeln över framhjulet. Vikten på 7,2 kilo otankad gav antagligen samma effekt på styrningen som en full matkasse på ena styrhalvan. Motorn innehöll endast tre rörliga delar sa reklamen. Då kan man undra vilka. Kolv, vevstake och vevsläng kanske!? Trotteln då, och drivsystemet med rulle mot framdäcket, stod det i verkligheten stilla!? Så klart inte. Det var mest bara logiken som inte stämde. Framskärm ingick i leveransen, montering tog 20 minuter och sedan åkte man nästan 10 mil på en liter bränsle och häpnadsväckande nog utan att smutsa ner sig. Avgasröret stack iväg neråt och slutade en liten bit från marken. Tanklocket fungerade även som oljemått vid bensinpåfyllningen. Sedan var finesserna slut.

Svenska återförsäljaren AB Hans Osterman rekommenderade Berini speciellt åt personer som saknade motorvana. Som min mormor. Farfar också för den delen. Lage Hellman däremot var nästan så pass gammal då han 1952 tog en tusenmilatur med Berini på sin cykel, ända ner till Afrika och tillbaka igen på 52 dagar. En avundsvärd prestation av både förare och fordon. 

Mc-lyktor blev tank

Berini – efter tre holländare med förnamnen Bernard, Rinus och Nico. Första motorn kom 1949, var på 26 kubik som senare blev 32 kubik. Svart helt slät tank hopsvetsad av två mc-lyktor innebär äldre motor, silvrig tank nyare. Jo, cylindern ska peka snett neråt, det ger låg tyngdpunkt. Roterande slidventil. Ynka 0,6 hk i Sverige. Direktdrivande Carborundumbelagd rulle mot däcket. Spak på styret för gas och frikoppling med spärr.

Kommentarer

#1
2017-09-09 07:32

Hello. Are there people around Förslöv, who own a Berini M13 and can help me put mine on a bicycle?

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.